貴州省貴陽至黃平高速公路31日全線通車，標志著作為該段高速公路控制性工程的陽寶山特大橋建成通車，貴州“橋梁博物館”再添新“面孔”。貴黃高速公路起于貴陽市南明區，途經烏當區、龍里縣、貴定縣、福泉市，終于貴州省黔東南苗族侗族自治州的黃平縣，終點與余凱高速相接，主線全長120.6千米。

貴黃高速公路全線包括橋梁80座，隧道(雙幅計)14座，橋隧比例超過40%。全線控制性工程包括“三橋四隧兩互通”，陽寶山特大橋位列其中。陽寶山特大橋位于貴州省黔南布依族苗族自治州的貴定縣境內，大橋全長1112米，主跨650米，鋼桁梁寬36米，是一座六車道鋼桁梁懸索橋，同時也是中國山區最寬的鋼桁梁懸索橋。

大橋主纜施工采用的“AS”法主纜架設工藝(Air Spinning Method，簡稱AS法)是中國內地首次嘗試使用。大橋采用空中紡線法架設主纜，解決了山區場地狹小、道路運輸困難的難題，索股安裝精度達到三萬分之一，遠高于萬分之一的控制標準。該工藝將有效解決運輸條件差的山區懸索橋和超大跨徑(2000米以上)懸索橋主纜施工難題。

貴陽至黃平車程自貴黃高速公路通車后從3小時30分鐘縮短至1小時20分鐘。貴黃高速公路將成為貴陽東出長江三角洲地區最便捷的高速通道，這對改善貴州少數民族地區公路交通網絡結構，推動沿線資源開發具有重要意義。