大連灣海底隧道北岸工程止推段Z13頂層混凝土施工。至此，大連灣海底隧道項目順利完成止推段首個全斷面施工。煙臺-大連海底隧道是之前世界上最長、難度最大的隧道，平均深度長20-30米，最深深度約70米，這是我國難度最大的海底隧道工程，預計投資2600億元。

北岸工程止推段是首節沉管安裝的對接部位，包括Z13和Z12兩個節段，單個節段分三次澆注成型，即底層、隔墻、頂層。此次澆注的是止推段Z13頂層混凝土，包括外墻混凝土和頂板混凝土，全長27.6米、寬41.3米、高9.7米，一次性澆注混凝土方量2100立方米，混凝土強度等級為C50，抗滲等級為P10，澆注時長約為30個小時。

大連灣海底隧道項目部不斷優化頂層施工工藝，為確保首節沉管如期安裝，采用滿堂支架代替鋼臺車作為廊道內模板支撐體系，以避免臺車體系首次組裝時間較長而影響工期；同時，采用鋼端殼整體一次性預制安裝工藝，并利用大型鋼支架輔助固定鋼端殼和端頭模板，既節省了工期又滿足沉管對接的高精度要求。自大連灣海底隧道項目部啟動底層鋼筋綁扎至頂層混凝土完成澆注僅用70天，較港珠澳、深中通道的止推段施工速度均有較大提升。目前工程施工質量穩定、各項指標均達到設計要求。

大連灣海底隧道項目部下一階段將集中力量做好Z12隔墻和頂層施工、二次止水結構和鋼封門安裝以及臨時圍堰拆除施工等，為“11·15”首節沉管順利安裝提前做好充足準備。